Το Volkswagen-Samxive Scout Motors Electric SUV κάνει ένα στοίχημα μεγάλης κλίμακας με μια προσεκτική καλλιεργούμενη εμπειρία στην αγορά που θα επιτρέψει σε ορισμένους πελάτες να αγοράσουν ένα όχημα εταιρείας σε λίγα λεπτά σε μια εφαρμογή και στη συνέχεια να το επισκευάσουν για να ενημερώσουν και να αναβαθμίσουν μετά από όλα θα είναι χρησιμοποιείται για χειρισμό.
Αλλά χωρίς κάποια βοήθεια από τους βουλευτές, θα ήταν αδύνατο στη Νότια Καρολίνα, όπου η εταιρεία βιώνει δισεκατομμύρια και δοκιμάζουν την Scout Motors στο νέο της εργοστάσιο, όπως η δοκιμαστική διαδρομή της BMW στην Ελλάδα.
Σε έναν κόσμο όπου σχεδόν όλα μπορούν να αγοραστούν στο διαδίκτυο, τα αυτοκίνητα παραμένουν εξαίρεση. Οι υποστηρικτές του μοντέλου αντιπροσωπείας λένε ότι η εμπειρία επιτρέπει στους αγοραστές να συγκρίνουν τις τιμές σε πολλές επιχειρήσεις.
Σε αντίθεση με ένα ζευγάρι παντελόνι, όπου το χρώμα, το στυλ και το μέγεθος αφορούν μόνο τις ανησυχίες, το αυτοκίνητο που αγοράζει το αυτοκίνητο περιλαμβάνει χρηματοδότηση, κρατική εγγραφή, φόρο, κανονισμούς και συχνά δοκιμαστική κίνηση.
Η Νότια Καρολίνα είναι μία από τις περίπου δωδεκάδες κράτη που απαγορεύουν στους κατασκευαστές απευθείας από την πώληση οχημάτων σε καταναλωτές και αντ ‘αυτού όλα τα νέα αυτοκίνητα πρέπει να αγοραστούν μέσω ενός αντιπάλου. Ο Scout θα ήθελε να δει ότι το Nationwide άλλαξε για όλους τους κατασκευαστές της EV και θεώρησε ότι θα μπορούσε να ξεκινήσει στο νέο του κατώφλι.
Η Νότια Καρολίνα απαγορεύει επίσης στους κατασκευαστές να κατέχουν τα δικά τους κέντρα εξυπηρέτησης, πράγμα που σημαίνει ότι όποιος θέλει να κατέχει ένα SUV ανιχνευτή θα πρέπει να ταξιδέψει σε άλλο κράτος για να επισκευάσει ή να εξυπηρετήσει.
Οι άνθρωποι που επιστρέφουν τη δομή της αντιπροσωπείας δήλωσαν ότι οι πωλήσεις στο διαδίκτυο μπορούν να αυξήσουν τις τιμές τους με χαμηλό ανταγωνισμό.
Η δομή της αντιπροσωπείας απαιτεί την επιστροφή των ιδιοκτητών τοπικών επιχειρήσεων να πωλούν και να αγοράζουν ποιοτική υπηρεσία στα οχήματά τους. Οι αντιπρόσωποι αυτοκινήτων έχουν συχνά στενούς δεσμούς με τις κοινότητες και τις πόλεις τους μπορούν να χάσουν μία από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις τους και τους μεγαλύτερους φορολογούμενους.
“Εάν για κάποιο λόγο το αυτοκίνητο είναι λεμόνι ή δεν παίρνει δουλειά, τότε είναι άνθρωποι που πληρώνουν τους φόρους τους και στέλνουν τα παιδιά τους στο σχολείο”, δήλωσε ο Ρεπουμπλικανός Sen Larry Grooms, ο οποίος δήλωσε ότι τρέχει τη Γερουσία. Την Επιτροπή Μεταφορών όπου κάθε νομοσχέδιο θα τελειώσει οι κανόνες θα τελειώσει.
Οι ανιχνευτές είναι αποφασισμένοι να αλλάξουν το νόμο και ταυτόχρονα να βοηθήσουν άλλους κατασκευαστές EV όπως Tesla και Rivians. Έχει πάει σε ένα blitz των μέσων ενημέρωσης που περιλαμβάνει ιστορίες σε τοπικά καταστήματα. Προσπαθούν να εξασφαλίσουν υποστήριξη με ένα επιχείρημα σε ένα δημοκρατικό κράτος που οι καταναλωτές πρέπει να είναι ελεύθεροι να αγοράσουν αυτό που θέλουν άμεσα, χωρίς μεσάζοντα.
Ο ανιχνευτής είναι επίσης εξοπλισμένος με τη γνώμη του γραφείου του Γενικού Εισαγγελέα του 2000 για το νομοσχέδιο, το οποίο θα είναι ο νόμος αργότερα και θα χρησιμεύσει ως η πιο πρόσφατη σημαντική αναθεώρηση των νόμων της Νότιας Καρολίνας για την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου.
“Εάν ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να πουλήσει το προϊόν του, αλλά συνταγματικά αυτό το προϊόν θα πρέπει να περάσει μέσω του« μεσαίου ανθρώπου », τότε η κατανόησή μας για το σύστημα ελεύθερης αγοράς απέχει πολύ από τη βάση. Υπάρχει ένας παγκόσμιος ιστός για επιχειρήσεις στο Διαδίκτυο, δεν υπάρχει τοπικός Μέσα για τον προστατευτισμό “, έγραψε ο τότε δημοκρατικός γενικός εισαγγελέας Charlie Kondon, το οποίο δεν είναι δεσμευτικό και μια μορφωμένη εκτίμηση είναι αυτό που μπορεί να κάνει ένας δικαστής εάν κάποιος μήνυσε το νόμο.
Οι αξιωματούχοι του Scout λένε ότι η χρήση ενός επιχειρηματικού μοντέλου μόνο για αντιπροσωπεία θα κάνει τα οχήματα πολύ ακριβό και περίπλοκο στην αγορά των 60.000 δολαρίων που η εταιρεία θέλει να γίνει μια αυθόρμητη εμπειρία από την αρχή μέχρι το τέλος.
Το χωριό. Ο Henry McMaster ανέβαλε το εργοστάσιο του Scout στο Bollywood, ως ένα από τα μεγαλύτερα αποτελέσματα της οικονομικής ανάπτυξης, Ρεπουμπλικανός Φεβρουάριος 2024, και οι δύο έχουν ξεχάσει σε μεγάλο βαθμό την ευκολία της ευκολίας και ένα νέο διακρατικό ανταλλαγής ύψους 150 εκατομμυρίων δολαρίων στην τελετή αυτού του μήνα για το οποίο είναι το κράτος. Για να πληρώσετε για να βοηθήσετε τους εργαζόμενους, τα ανταλλακτικά και τα νέα SUV να μπουν μέσα και έξω.
Ο McMaster δήλωσε πρόσφατα ότι θέλει να προστατεύσει τους αντιπροσώπους, αλλά θέλει να πουλήσει απευθείας προσκόπους.
Ο McMaster δήλωσε: “Τα τελευταία χρόνια με το Διαδίκτυο και το Amazon, όλοι οι άλλοι πελάτες αναζητούν την ελευθερία τους και την ικανότητα να παραγγέλνουν τα πράγματα απευθείας χωρίς Middleman”.
Ο Scout προσπαθεί να βρει μια θέση στην αυξανόμενη αλλά αβέβαιη αμερικανική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Η εκλογή του Προέδρου Donald Trump μπορεί να απειλήσει τη βιομηχανία, και οι δύο μπορούν να αυξήσουν τις τιμές μέσω του τερματισμού της φορολογικής πίστωσης και των τιμολογίων.
Οι αρχικοί κινητήρες Scout δημιούργησαν οχήματα βενζίνης για σχεδόν 20 χρόνια, όταν ανήκε στον διεθνή Harvester. Η παραγωγή τελείωσε το 1980, αλλά το μέγεθος και τα χαρακτηριστικά τους επηρεάζουν τα σύγχρονα SUV. Υπήρχε ένα εξειδικευμένο fanbase των συλλεκτών από τότε στους Προσκόπους.
Οι νέοι Motors Scout προσπαθούν να αξιοποιήσουν ένα μείγμα απάθειας και τεχνολογίας. Το κλειδί για την επιτυχία του Προσκόπου θα είναι η εφαρμογή του, ο Kodi Thakar, αντιπρόεδρος του Scout, δήλωσε.
Μετατρέπει έναν αγοραστή ανιχνευτών μέσω του τύπου και του χρώματος, των επιδόσεων και των επιλογών άνεσης και εκατοντάδων άλλων επιλογών. Η χρηματοδότηση, ο τίτλος και η γραφειοκρατία θα αντιμετωπιστούν σε λίγα λεπτά αντί για ώρες στην αντιπροσωπεία. Αυτό το προσαρμοσμένο SUV θα μπορούσε στη συνέχεια να μεταφερθεί στην πόρτα του αγοραστή.
“Βλέπετε μια διαμάχη και μια τεράστια ευκαιρία”, δήλωσε ο Thakar.
Περίπου 20 μίλια (32 χλμ.) Βόρεια της Κολομβίας, το εργοστάσιο ανίχνευσης αναμένεται να ανοίξει το 2027 και 4.000 άτομα αναμένεται να απασχολούν 4.000 άτομα εάν η εταιρεία μπορεί να σκοτώσει τον στόχο της να κατασκευάσει και να πουλήσει 200.000 οχήματα ετησίως.
Ο Scout θέλει να χτίσει ένα κέντρο από το εργοστάσιό του, όπου οι άνθρωποι μπορούν να δοκιμάσουν τα οχήματα στις διαδρομές που ανήκουν στην εταιρεία και να κάνουν μια περιοδεία. Για να εργαστεί για αυτό, η εταιρεία θέλει να είναι σε θέση να πουλήσει οχήματα σε κάποιον μετά το μεγέθυνση γύρω από την περιοχή.
Η Νότια Καρολίνα συμφώνησε να δώσει πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια ανιχνευτές με ενθάρρυνση να εκφορτώσει το εργοστάσιο το 2023. Εκείνη την εποχή, ο νόμος περί αντιπροσωπείας δεν ήταν στο ραντάρ του. Αυτό ήρθε όταν οι αρχές άρχισαν να εξετάζουν το επιχειρηματικό τους μοντέλο, δήλωσε ο Thakar.
Η εταιρεία δεν λυπάται για την επιλογή της Νότιας Καρολίνας και εξακολουθεί να πιστεύει ότι τους έδωσε το καλύτερο εργατικό δυναμικό, το οικονομικό κλίμα και την υποδομή. Και θα προχωρήσει αν ο νόμος δεν αλλάξει για να πουλήσει τα οχήματά του μέσω άλλων κρατών, όπου μπορεί να αποκτήσει εθνική άδεια, η οποία μπορεί να στείλει χρήματα και φορολογικά οφέλη από το κράτος, δήλωσε ο Thakar.
-Jafari Colins, Associated Press
