Η διοίκηση του Trump στοχεύει και πάλι στο αμφιλεγόμενο σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας της Καλιφόρνια, οι ομοσπονδιακοί αξιωματούχοι των μεταφορών ανακοίνωσαν την Πέμπτη έρευνα 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων και πιθανή απόδοση στην ομοσπονδιακή χρηματοδότηση.
Οι ψηφοφόροι ενέκριναν για πρώτη φορά 10 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρήματα ομολόγων το 2008 για το έργο που σχεδιάστηκε για αναβάτες με λεωφορείο σε λιγότερο από τρεις ώρες μεταξύ Σαν Φρανσίσκο και Λος Άντζελες. Ήταν πλακόστρωτο για κόστος 33 δισεκατομμυρίων δολαρίων και τελείωσε μέχρι το 2020. Αλλά το έργο περιβάλλεται από προκλήσεις, περισσότερο από το κόστος και την καθυστερημένη χρηματοδότηση.
Τώρα, οι κρατικοί αξιωματούχοι έχουν επικεντρωθεί σε μια έκταση 171 μιλίων (275 χλμ.) Συνδέοντας τις πόλεις της Κεντρικής κοιλάδας του Bakersfield και του Mead, που είναι έτοιμοι να λειτουργήσουν μέχρι το 2033. Η γραμμή του Λος Άντζελες από ολόκληρο το Σαν Φρανσίσκο θα κοστίσει τώρα περίπου $ 106. Για την εξάλειψη των δισεκατομμυρίων και αξιωματούχων αναμένεται να το ολοκληρώσουν τα επόμενα 20 χρόνια εάν υπάρχουν χρήματα.
“Είμαι εντολή στους υπαλλήλους μου να αναθεωρήσουν και να καθορίσουν εάν η σιδηροδρομική αρχή υψηλής ταχύτητας της Καλιφόρνια ακολούθησε τις δεσμεύσεις που ανέλαβαν να λάβουν δισεκατομμύρια δολάρια σε ομοσπονδιακή χρηματοδότηση. Εάν όχι, πρέπει να εξετάσω αν τα χρήματα μπορούν να δοθούν αντάξια έργων υποδομής σε άλλα μέρη των Ηνωμένων Πολιτειών “, δήλωσε ο γραμματέας των μεταφορών Sean Dafi σε συνέντευξη Τύπου στο Λος Άντζελες.
Ο Πρόεδρος Donald Trump ακύρωσε περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για το σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας το 2019 κατά τη διάρκεια της πρώτης θητείας του. Η διοίκηση του Μπάιντεν αποκατέστησε αργότερα τη χρηματοδότηση και τον Δεκέμβριο του 2023, διέθεσε περισσότερα 3,3 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η απώλεια αυτών των χρημάτων θα είναι μια σημαντική αποτυχία για το έργο. Το πιο πρόσφατο επιχειρηματικό σχέδιο της σιδηροδρομικής αρχής υπολογίζεται στη λήψη 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ομοσπονδιακά κεφάλαια για να βοηθήσει να κλείσει το χάσμα.
Ο Ian Chaudhary, Διευθύνων Σύμβουλος της σιδηροδρομικής αρχής υψηλής ταχύτητας της Καλιφόρνια, ο οποίος επιβλέπει το σχέδιο και τη χρηματοδότηση του έργου, δήλωσε ότι καλωσορίζει την έρευνα.
“Με πολλούς ανεξάρτητους ομοσπονδιακούς και κρατικούς ελέγχους, κάθε δολάριο υπολογίζεται και είμαστε με την πρόοδο και τον αντίκτυπο του έργου”, δήλωσε ο Chaudhary.
Είπε ότι το έργο έχει δημιουργήσει περίπου 15.000 θέσεις εργασίας και μέχρι στιγμής έχουν ολοκληρωθεί περισσότερες από 50 μεγάλες δομές.
Πολλά μέλη του Ρεπουμπλικανικού Κογκρέσου έχουν στοχεύσει το έργο σχετικά με το κόστος τους. Την Πέμπτη, ο Ρεπουμπλικανός βιασμός. Ο Kevin Kelly, ο οποίος εκπροσωπεί την τρίτη συνοικία του Κογκρέσου, η οποία εκτείνεται κατά μήκος των κρατικών συνόρων μαζί με τη Νεβάδα και περιλαμβάνει τα βορειοανατολικά προάστια του Σακραμέντο, το οποίο είναι το χειρότερο στην αμερικανική ιστορία, την οποία ονομάζεται αποτυχία δημόσιας υποδομής υψηλής ταχύτητας της Καλιφόρνια.
“Δεν υπάρχει αξιοθαύμαστο τοπίο όπου το κόστος των ομοσπονδιακών ή κρατικών φορολογουμένων μπορεί να δικαιολογηθεί. Αυτή είναι η ώρα να σταματήσουμε να ρίχνουμε καλά χρήματα μετά από δυσλειτουργία και θα πρέπει να ολοκληρώσουμε επίσημα το έργο “, δήλωσε ο Kelly, ο οποίος εισήγαγε νομοσχέδιο νωρίτερα αυτό το έτος, έτσι ώστε για περαιτέρω ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για περαιτέρω ομοσπονδιακή χρηματοδότηση, το έργο μπορεί να αποκλειστεί.
Η Kelly εντάχθηκε στο Dafi στο Station Los Angeles Union για να ανακοινώσει την έρευνα. Διακόπηκαν αρκετές φορές με σπορά περίπου 30 διαδηλωτές. Οι διαδηλωτές ψάλλουν επίσης την “κατασκευή του σιδηρόδρομου”! Και το “CA δεν έχει βασιλιά” και “μην καθυστερείτε το τρένο μας” είναι ένα σήμα.
Η Ellie Lipmen, εκτελεστικός διευθυντής της Move LA, ενός οργανισμού που υποστηρίζει εξειδικευμένα συστήματα δημόσιας διαμετακόμισης, δήλωσε ότι το έργο τρένου υψηλής ταχύτητας είναι δημοφιλής μεταξύ πολλών κατοίκων της Καλιφόρνια.
“Είπε ότι πρόκειται να ξεκινήσει μια έρευνα, αλλά ας είναι μια ψεύτικη έρευνα”, δήλωσε ο Lipmen, ο οποίος βρισκόταν στο σταθμό της Ένωσης κατά τη διάρκεια της ανακοίνωσης, στο KABC-TV.
Ο Greg Regon και ο Sherry Cemelsberger, Πρόεδρος και Γραμματέας της Συμμαχίας Τμήματος Εμπορίου Μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων όλων των σιδηροδρομικών συνδικάτων της χώρας, δήλωσαν ότι το έργο είναι το πιο φιλόδοξο και καινοτόμο έργο μεταφορών στη χώρα και παρότρυνε το Trump ότι «ένας οικοδόμος- “Πρόεδρος φέρνοντας σιδηροτροχιά υψηλής ταχύτητας στην Αμερική. ,
“Η τολμηρή ηγεσία και η δέσμευση για εργασία απαιτείται για την οικοδόμηση φιλόδοξων έργων. Πέρυσι, ο Πρόεδρος Trump παραπονέθηκε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν είχαν αμαξοστοιχίες με σφαίρες παρόμοια με την Ιαπωνία. Συμφωνούμε μαζί τους ότι αυτή είναι η προηγούμενη φορά για αυτόν τον τύπο σύγχρονων, αποτελεσματικών συστημάτων μεταφοράς υψηλής ικανότητας για τη χώρα μας “, ανέφερε σε δήλωση.
