Gwadar, Πακιστάν – Χωρίς επιβάτες και χωρίς αεροπλάνα, Πακιστάν Νέο και ταχύτερο και ακριβό αεροδρόμιο Είναι λίγο μυστηριώδες. Πλήρως χρηματοδοτείται από την Κίνα με ποσό 240 εκατομμυρίων δολαρίων, είτε από τα δύο χρόνια είναι όταν το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Gwadar θα ανοίξει για επιχειρήσεις.
Βρίσκεται στην παράκτια πόλη Gwadar Και ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2024, το αεροδρόμιο είναι μια έντονη αντίθεση με την φτωχή και ανήσυχη επαρχία του νοτιοδυτικού του Baluchistan γύρω του.
Κατά την τελευταία δεκαετία, Η Κίνα έχει χύσει χρήματα Στο Baluchistan και το Gwadar ως μέρος ενός πολυεθνικό έργο Αυτό συνδέει τη δυτική επαρχία του Xinjiang με την Αραβική Θάλασσα, που ονομάζεται Κινέζος-Πακιστάν ή Οικονομικός Διάδρομος CPEC.
Οι αρχές τον έχουν αναγνωρίσει ως μετασχηματιστής, αλλά υπάρχουν ελάχιστες ενδείξεις αλλαγής στο Gwadar. Η πόλη δεν συνδέεται με το εθνικό δίκτυο (η ηλεκτρική ενέργεια προέρχεται από τα γειτονικά πάνελ του Ιράν ή του οικόπεδο και δεν υπάρχει αρκετό καθαρό νερό.
Ένα αεροδρόμιο με χωρητικότητα 400.000 επιβατών δεν αποτελεί προτεραιότητα για τους 90.000 ανθρώπους στην πόλη.
“Αυτό το αεροδρόμιο δεν είναι για το Πακιστάν ή το Gwadar”, δήλωσε ο Azeem Khalid, ειδικός στις διεθνείς σχέσεις που ειδικεύεται στους δεσμούς της Πακιστάν-Κίνας. “Είναι για την Κίνα, ώστε να μπορούν να έχουν ασφαλή πρόσβαση στους πολίτες τους στο Gwadar και το Baluchistan”.
Το CPEC έχει καταλυθεί αντέχει δεκαετίες Στο Baluchistan πλούσιο σε πόρους και σε στρατηγική τοποθεσία. Οι αυτονομιστές, που βλάπτονται από αυτό που λένε ότι είναι η εκμετάλλευση του κράτους εις βάρος των χώρων, αγωνίζονται για ανεξαρτησία, δείχνοντας τόσο τα πακιστανικά στρατεύματα όσο και τους Κινέζους εργαζόμενους στην επαρχία και αλλού.
Τα μέλη της εθνοτικής μειονότητας του Πακιστάν του Baloch λένε ότι αντιμετωπίζουν διακρίσεις από την κυβέρνηση και στερούνται τις ευκαιρίες που διατίθενται σε άλλα μέρη της χώρας, χρεώνουν την οποία αρνείται η κυβέρνηση.
Πακιστάν, ανήσυχος για Προστατεύστε τις επενδύσεις της Κίναςέχει εντατικοποιήσει το δικό του Στρατιωτικό αποτύπωμα στο Gwadar για την καταπολέμηση της διαφωνίας. Η πόλη είναι ένας έλεγχος των σημείων ελέγχου, των αιχμών, των στρατευμάτων, των οδοφράξεων και των πύργων επιτήρησης. Οι δρόμοι κοντά σε μια δεδομένη στιγμή, αρκετές ημέρες την εβδομάδα, για να επιτρέψουν το ασφαλές βήμα των Κινέζων εργαζομένων και του πακιστανικού VIP.
Οι υπάλληλοι πληροφοριών παρακολουθούν τους δημοσιογράφους που επισκέπτονται το Gwadar. Η αγορά ψαριών της πόλης θεωρείται υπερβολικά ευαίσθητη στην κάλυψη.
Πολλοί κάτοικοι της περιοχής είναι εξαντλημένοι.
“Κανείς δεν συνήθιζε να ρωτάει πού πηγαίνουμε, τι κάνουμε και πώς είναι το όνομά σας”, δήλωσε ο Khuda Bakhsh Hashim, 76 ετών. “Συνηθίζαμε να απολαμβάνουμε τα πικνίκ όλη τη νύχτα στα βουνά ή στις αγροτικές περιοχές.”
“Μας ζητείται να δείξουμε την ταυτότητά μας, ποιοι είμαστε, από πού προέρχουμε”, πρόσθεσε. “Είμαστε κάτοικοι, όσοι ζητούν να εντοπίσουν ποιοι είναι.”
Ο Χασίμ θυμήθηκε αναμνήσεις, ζεστό όπως ο χειμερινός ήλιος, όταν ο Gwadar ήταν μέρος του Ομάν, όχι του Πακιστάν, και ήταν μια στάση για επιβατικά πλοία που κατευθύνονταν στη Βομβάη. Οι άνθρωποι δεν ξαπλώνουν και οι άνδρες βρήκαν εύκολα να δουλέψουν, είπε. Υπήρχε πάντα κάτι για φαγητό και όχι έλλειψη πόσιμου νερού.
Αλλά το νερό Gwadar έχει στεγνώσει λόγω ξηρασίας και εκμετάλλευσης χωρίς έλεγχο. Η δουλειά έχει επίσης κάνει.
Η κυβέρνηση λέει ότι η CPEC δημιούργησε περίπου 2.000 τοπικές θέσεις εργασίας, αλλά δεν είναι σαφές σε ποιον αναφέρονται σε “τοπικούς”: κάτοικοι του Baloch ή του Πακιστάν από άλλα μέρη της χώρας. Οι αρχές δεν επεξεργάστηκαν.
Το Gwadar είναι ταπεινό αλλά γοητευτικό, εξαιρετικό φαγητό και ντόπιους μιλούν και καλωσορίζουν με τους ξένους. Ασχολείται κατά τη διάρκεια των διακοπών, ειδικά των παραλιών.
Παρόλα αυτά, υπάρχει μια αντίληψη ότι είναι επικίνδυνη ή δύσκολο να επισκεφθείτε: μόνο μια εμπορική διαδρομή λειτουργεί από το Εθνικό Αεροδρόμιο Gwadar, τρεις φορές την εβδομάδα για ΚαράτσιΗ μεγαλύτερη πόλη του Πακιστάν, που βρίσκεται στο άλλο άκρο της Costa del Mar Arabico de Pakistan.
Δεν υπάρχουν άμεσες πτήσεις προς την επαρχιακή πρωτεύουσα του Baluchistan της Quetta, εκατοντάδες μίλια στην ενδοχώρα ή την εθνική πρωτεύουσα του Ισλαμαμπάντ, ακόμη πιο βόρεια. Ένας γραφικός παράκτιος δρόμος έχει λίγες εγκαταστάσεις.
Από τότε που η εξέγερση του Baloch εξερράγη πριν από πέντε δεκαετίες, Χιλιάδες έχουν εξαφανιστεί στην επαρχία – Όποιος μιλάει κατά της εκμετάλλευσης ή της καταπίεσης μπορεί να συλληφθεί, ύποπτος από συνδέσεις με ένοπλες ομάδες, λένε οι ντόπιοι.
Οι άνθρωποι είναι νευρικοί. Ισχυρίζονται οι ακτιβιστές Υπάρχουν αναγκαστικές και βασανιστηρίων εξαφανίσεις, τις οποίες αρνείται η κυβέρνηση.
Ο Hashim θέλει να πετύχει η CPEC, ώστε οι ντόπιοι, ειδικά οι νέοι, να βρουν δουλειές, ελπίδα και σκοπό. Αλλά αυτό δεν έχει συμβεί.
“Όταν κάποιος έχει κάτι να φάει, γιατί θα επιλέξω να πάω σε λάθος μονοπάτι”, είπε. “Δεν είναι καλό να ενοχλείς τους ανθρώπους.”
Η μαχητική βία μειώθηκε στο Μπαλουχιστάν μετά από μια κυβερνητική αντεπίθεση του 2014 και σταθεροποιήθηκε προς το τέλος αυτής της δεκαετίας, σύμφωνα με το Ινστιτούτο Συγκρούσεων και Μελετών Ασφαλείας του Πακιστάν.
Επιθέσεις Συλλέχθηκε μετά το 2021 Και έχουν αυξηθεί συνεχώς από τότε. Οι μαχητικές ομάδες, ειδικά ο Απαγορευμένος Απελευθερωμένος Στρατός Baloch, ενθαρρύνθηκαν από το Οι Πακιστανοί Ταλιμπάν τελειώνουν μια υψηλή φωτιά με την κυβέρνηση τον Νοέμβριο του 2022.
Οι ανησυχίες για την ασφάλεια καθυστέρησαν τα εγκαίνια του διεθνούς αεροδρομίου. Φοβόταν ότι τα βουνά της περιοχής και η εγγύτητά του με το αεροδρόμιο θα μπορούσαν να είναι ο ιδανικός στάμνας για μια επίθεση.
Αντ ‘αυτού, πακιστανικός πρωθυπουργός Shehbaz Sharif και ο κινέζος ομόλογός του, Li Qiang, διοργάνωσε μια εικονική τελετή. Η εναρκτήρια πτήση ήταν εκτός των ορίων για τα μέσα μαζικής ενημέρωσης και το κοινό.
Ο Abdul Ghafoor Hoth, πρόεδρος του κόμματος Baluchistan Awami, δήλωσε ότι δεν προσλήφθηκε ένας μοναδικός κάτοικος Gwadar για να εργαστεί στο αεροδρόμιο, “ούτε καν ως φρουρός”.
“Ξεχάστε τα άλλα έργα, πόσοι άνθρωποι Baloch βρίσκονται σε αυτό το λιμάνι που χτίστηκε για CPEC”, ρώτησε.
Τον Δεκέμβριο, ο Hoth διοργάνωσε καθημερινές διαμαρτυρίες σχετικά με τις συνθήκες διαβίωσης στο Gwadar. Οι διαμαρτυρίες σταμάτησαν 47 ημέρες αργότερα, όταν οι αρχές υποσχέθηκαν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των ντόπιων, συμπεριλαμβανομένης της καλύτερης πρόσβασης στην ηλεκτρική ενέργεια και το νερό.
Δεν έχει σημειωθεί πρόοδος στην εφαρμογή αυτών των απαιτήσεων από τότε.
Χωρίς τοπική εργασία, αγαθά ή υπηρεσίες, δεν μπορεί να υπάρξει όφελος από την CPEC, δήλωσε ο εμπειρογνώμονας των διεθνών σχέσεων Khalid. Καθώς τα κινεζικά χρήματα έφτασαν στο Gwadar, το ίδιο συνέβη και με μια σκληρή συσκευή ασφαλείας χειρός που δημιούργησε εμπόδια και βαθύτερη δυσπιστία.
“Η πακιστανική κυβέρνηση δεν είναι διατεθειμένη να δώσει τίποτα στον λαό του Baloch και ο Baloch δεν είναι διατεθειμένος να πάρει τίποτα από την κυβέρνηση”, δήλωσε ο Khalid.
___
Associated Press Abdul Sattar συγγραφείς στο Quetta, το Πακιστάν και τον Munir Ahmed στο Ισλαμαμπάντ, συνέβαλαν στην έκθεση αυτή.
