Η Ford Motor την Τετάρτη διατηρήθηκε κατά 5,5 δισεκατομμύρια δολάρια σχετικά με τις ηλεκτρικές και λογισμικές λειτουργίες του φέτος, υποδεικνύοντας σοβαρές δυσκολίες στις ίδιες απώλειες και περικοπές κόστους στο μοντέλο που λειτουργούσε με μπαταρία με το προηγούμενο έτος.
Η αυτοκινητοβιομηχανία εκτιμά τη συνολική κερδοφορία για το 2025, αλλά ακόμη χαμηλότερη από το 2024. Για το τέταρτο τρίμηνο, ανέφερε καθαρό κέρδος 1,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο ήταν μεγαλύτερη από απώλεια 500 εκατομμυρίων δολαρίων το πρώτο τρίμηνο ως έξοδα που σχετίζονται με τις συνταξιοδοτικές υπηρεσίες. Στα αποτελέσματα.
Οι μετοχές της εταιρείας ήταν περίπου 5% κάτω από την ωριαία διαπραγμάτευση.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Jim Farley, απαιτεί να ακολουθήσει ένα Tadka 2024 με πιο συνεκτικά αποτελέσματα σε ένα χρόνο, που διαμορφώνεται για να παντρευτεί ήδη από τις κούνιες στην αμερικανική πολιτική.
Dearborn, Michigan, Automker εργάζονται συνεχώς για να αφαιρέσουν τα προβλήματα ποιότητας και να αυξήσουν την τιμή των μετοχών τους, με πτώση κατά 18% πέρυσι. Τώρα αντιμετωπίζει την αβεβαιότητα γύρω από το τιμολόγιο κινδύνου του Προέδρου Donald Trump στο Μεξικό και τον Καναδά. Εάν εφαρμοστεί, τα μέτρα θα προωθήσουν το κόστος των πρώτων υλών της αυτοκινητοβιομηχανίας και θα βλάψουν τη ζήτηση για πώληση.
Ο Farley δήλωσε στους αναλυτές σε μια τηλεδιάσκεψη ότι η Ford θα μπορούσε να έχει λίγες εβδομάδες τιμολογιακής περιόδου, αλλά αν το 25% των καθηκόντων για το Μεξικό και τον Καναδά ήταν μακρύτερα, “αυτό θα είχε μεγάλο αντίκτυπο στη βιομηχανία μας, με βιομηχανίες δισεκατομμυρίων δολαρίων”. Το κέρδος του Κ. Εξαλείφθηκε. , Και δυσμενείς επιπτώσεις στις αμερικανικές θέσεις εργασίας. Ο Farley είπε ότι το Trump στοχεύει να επιδιώξει να ενισχύσει την αυτοκινητοβιομηχανία, να μην το αποδυναμώσει.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της LSEG, ένας αναλυτής ύψους 43 δισεκατομμυρίων δολαρίων ύψους 48,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων διέσχισε τις προσδοκίες στο τέταρτο τρίμηνο της εταιρείας. Το προσαρμοσμένο εισόδημα ανά μετοχή των 39 σεντς επίσης αποτυγχάνει τις προβλέψεις αναλυτών των 33 σεντ ανά μετοχή.
Η Farley πέρυσι έκανε κάποιες σημαντικές περικοπές στα σχέδια EV της εταιρείας, ξεπλύνετε ένα πολύ αναμενόμενο ηλεκτρικό SUV και καθυστέρησε την κυκλοφορία του ηλεκτρικού φορτηγού της επόμενης γενιάς F -150. Η εταιρεία επισκιάζει την ομάδα της Καλιφόρνια “Skunkworks”, αναπτύσσοντας EVs από το έδαφος και δήλωσε ότι το πρώτο προσιτό όχημα τιμών από αυτή την ομάδα θα ήταν ένα μεσαίο ηλεκτρικό pickup για να φτάσει το 2027.
Ενώ η Ford δεν κυλάει νέες EVs το επόμενο έτος, σε αντίθεση με τη General Motors που ξεκινά ένα blitz νέων μοντέλων και αυξάνει την πώληση του Blazer και της Equinox EV, επισκιάζει τα υβρίδια Farle, η GM δεν βγαίνει. Μέχρι το 2027.
Ο επερχόμενος επικεφαλής οικονομικός διευθυντής της Ford Sheri House δήλωσε ότι η απώλεια EV της Ford περιλαμβάνει σημαντικές επενδύσεις σε μελλοντικά μοντέλα και αυξάνεται επίσης μειώνοντας το κόστος των 1,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Η Ford διπλασίασε τον αριθμό σχεδόν διπλών υβριδίων με τις ΗΕ του πέρυσι, με 187.426 υβρίδια και 97.865 EVs.
Η προσέγγιση πολλαπλών χρήσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας θα πρέπει να συμβάλει στη μείωση τυχόν δυσμενών επιπτώσεων στην πώληση από την εξάλειψη της ομοσπονδιακής πίστωσης φόρου EV, σε αντίθεση με μια εταιρεία όπως η GM, η οποία στοιχηματίζει πολύ επιθετικά στην μπαταρία EV “, δήλωσε ο αναλυτής της CFRA Garat Nelson. Ερευνα. Η διοίκηση Trump έχει παρακολουθήσει την πίστωση φόρου καταναλωτών ύψους 7.500 δολαρίων που διατίθεται σε ορισμένες ΗΥ.
Η Εταιρεία εκτιμάται τόκους για το 2025 και λιγότερα έσοδα από φόρους ύψους 7,0 δισ. Έως 8,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Αφού το μείωσε στο τέλος του περασμένου έτους, ολοκλήρωσε την ετήσια καθοδήγησή του έως το 2024, η οποία καταγράφηκε ετήσιο EBIT ύψους 10,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Ford φέτος έχουν ένα δύσκολο περιβάλλον τιμολόγησης, ανέφερε το Σώμα και η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να προσδώσει περίπου 2% λιγότερη βιομηχανία.
Δασμολογική αναταραχή
Η Ford είναι ο πρώτος σημαντικός κατασκευαστής οχημάτων που αναφέρει την απόκτηση, καθώς το Trump υπέγραψε εκτελεστική εντολή το Σάββατο, δηλώνοντας ότι οι ΗΠΑ θα επιβάλλουν τιμολόγια 25% σε αγαθά από το Μεξικό και τον Καναδά αυτή την εβδομάδα, τα οποία μαζί με τη Ford -Crossstown με τη Ford οι αντιπάλους θα επηρεάσουν επίσης GM και Stalentis. Ωστόσο, το Trump καθυστέρησε την απόφαση για ένα μήνα μετά από μια συζήτηση με τον ηγέτη κάθε χώρας.
Οι αξιωματούχοι δήλωσαν ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν έκανε παράγοντα για την ετήσια προσέγγισή της στο τιμολόγιο.
Ο Farley δήλωσε στους αναλυτές ότι οποιαδήποτε πολιτική που εφαρμόζεται δασμούς θα πρέπει να είναι “ευρέως διαδεδομένη” για τη βιομηχανία μας, λέγοντας ότι οι ασιατικοί αντιπάλους είναι σε θέση να εισάγουν οχήματα στις ΗΠΑ με “χωρίς βαθμιαία τιμολόγια”.
Το τιμολόγιο για το Μεξικό θα επηρεάσει το δημοφιλές φορτηγό Mavric Pickup της Ford, ένα από τα πιο προσιτά οχήματα, το Bronco Sports, καθώς και τα SUV Mustang Mach-e, τα οποία συναρμολογούνται σε μεξικάνικα φυτά. Οι αναλυτές έχουν πει για τους τρεις μεγάλους αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ, τουλάχιστον εκτεθειμένοι για το Ford Tariff. Οι GM και Stelanis παράγουν πιο κερδοφόρα οχήματα εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών.
Τον περασμένο μήνα, ο εκτελεστικός πρόεδρος Bill Ford δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι ο Trump τον ονόμασε “από το μπλε”.
«Κατανοεί τη σημασία της Ford στη βιομηχανία και τη βιομηχανία μας», δήλωσε ο Bill Ford αναφερόμενος στο Trump. Ο πρόεδρος της Ford δήλωσε ότι ήταν “πολύ σίγουρος ότι η Ford θα είχε φωνή και θα υπήρχε κάθισμα στο τραπέζι”.
-Nora Acurt και Nathan Gomes, Reuters
